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株洲国家高新技术产业开发区汽车新城概念规划管件球阀

2022-12-09 18:56:01 管件球阀    株洲    

株洲国家高新技术产业开发区汽车新城概念规划
株洲,一座被火车拖来的城市,因其交通的便利而兴起,如今,又因汽车产业的牵引,一座新兴的城市即将崛起!
基础研究篇
区位分析
基地位于湖南省东部门户城市株洲,是株洲国家高新区的有机组成部分。占地面积约41.8平方公里。基地借国家中部崛起的扶持政策、长株潭一体化发展的推进、武广高铁专线的运营、中国新汽车时代的来临等有利机遇,将汽车新城写入株洲的历史新篇章。
高新区概况
株洲国家高新区成立于1992年,规划面积约65平方公里。2008年工业总产值达435亿元,现已形成三园多基地的发展格局。三园指田心高科技工业园、河西高科技产业示范区、董家锻高科技工业园。其中河西高科技产业示范区包括天台科技园、栗雨科技园、欧洲工业园等园区。
高新区除欧洲工业园正在筹建之外,其它工业园已基本成型。田心高科技工业园以交通电子信息、轨道牵引装备、风电设备等产业为主;董家锻高科技工业园以航空城、服充填机饰园、健康食品等产业为主;天台科技园以新材料、电子、化工等产业为主;栗雨科技园以汽车产业、电子信息、环保、生物医药等产业为主。
欧洲工业园原规划定位为面向欧洲企业的国际工业园,本次规划结合新的发展背景,以原欧洲工业园为主要规划范围,整合栗雨科技园的汽车产业,形成以汽车产业为龙头的新兴城市。
产业研究
1.汽车产业为主导
基础良好
株洲交通设备制造业和汽车零部件产业具有良好的发展基础,汽车产业前景广泛。
产业链长
汽车产业链长,具有极大的产业带动作用,包括整车生产、汽车零部件生产、汽车研发、汽车物流、汽车服务业、汽车旅游等相关产业,能形成产业集聚效应,解决大量就业人群,创造巨大经济效益。
经济型、新能源型汽车潜力巨大
全球能源短缺和环境污染日趋加重的背景下,经济型汽车日益受到推崇。研究表明,欧洲1.3升以下小排量汽车的比例高达70%,而我国1.3升以下小排量汽车的销售比例目前不到20%,随着人们经济水平的提高和环保意识的加强,我国经济型、新能源型汽车发展潜力巨大。
发展定位
坚持一心、一点、四兼顾的汽车产业定位,即以汽车整车生产为中心,以汽车零部件生产为支撑点,兼顾汽车研发、汽车物流、汽车商贸和旅游,打造宜业、宜居、宜游的汽车产业新城。
发展目标
汽车产业产值目标:打造千亿汽车城。预计2020年整车生产达到60万辆,其中经济型轿车50万辆,纯电动客车10万辆,汽车产业总产值1100亿元。
汽车研发目标:构建具有核心竞争力的汽车技术研究开发体系。短期内建立以整车企业研发为主的研发中心;长期内建立集整车研发、核心零部件研发于一体的区域级汽车研发中心。
汽车产品目标:以市场为导向,调整产品结构,逐步形成以北汽控股经济型乘用车为主,株洲时代电动车为辅的多品种、宽系列的整车产业结构。零部件产品在继续强化株洲现有优势汽车零部件的基础上,以北汽控股零部件配套链为基础,积极引导低集中度和高集中度汽车零部件的招商引资,逐步构建重点突出,特色明显的零部件工业体系。
汽车品牌目标:培育1家具有国际影响力的汽车整车大集团;培育2个国际知名品牌;培育5个国内著名品牌。
2.其它高新技术产业为补充
低碳产业、新材料产业、先进制造业、电子信息业、生物医药等高新技术产业符合时代的发展需求,是新城产业体系的有益补充。
3.生产性服务业为生产支撑
以汽车服务业为主导,包括研发、物流、金融、保险、贸易、信息、会展等完备的生产性服务业,为新城的生产提供有力的服务支撑。
4.生活服务业为生活配袜子套
包括居住、文教卫生、商贸、娱乐、健身、市政等配套设施,既为产业人群提供就近生活服务,又满足株洲及周边人群的安居需求,同时有利于形成富有活力的综合新城。
5.旅游业为特色
以汽车主题公园、工业旅游、生态旅游为特色,打响新城的知名度,丰富人们的生活体验,打造极具吸引力的城市名片。
总体定位
以汽车、低碳、科技为核心发展要素,形成宜业、宜居、宜游的综合新城区,成为株洲未来发展的增长极和中部地区的示范科技新城。
规划设计篇
基地现状
基地包括粟雨工业园、原欧洲工业园和生态廊道。粟雨工业园大部分已建成,包括厂房、居住、商务等功能,原欧洲工业园和生态廊道以林地、耕地、水域、农村居民点为主,部分道路和基础设施已建成。
规划构思
1.宜业―――创造低碳的生产模式和生态化的办公环境
将低碳的理念渗透到生产的各个环节,使用新能源和节能环保技术,实现经济和生态的双赢。打破传统工业园的呆板形象,将人工与自然有机融合,创造宜人的生态工作环境。
2.宜居―――引领乐活的生态居住方式
将健康、欢乐、休闲、低碳等元素融入到生态家园之中,人们在此生活,充满愉悦和自豪感,产生具有归属感的社区意识,促使植入的技术和文化在本地融合、生根,实现稳定的可持续发展。
3.宜游――――打造欢乐动感的城市名片
改变传统工业园只注重生产的单一模式,汽车生产、汽车展示、汽车主题公园、汽车体验、汽车赛事等均可成为旅游项目,增强新城的吸引力和知名度。
4.弹性开发―――实现精明的发展计划
规划方案以街区为基本组成单元,地块划分可大可小、可分可合,适宜整车、零部件、服务业等不同功能的需求,可为创建复合型社区保留广泛的灵活性。
在确定总体框架的前提下,提高土地利用的兼容性和复合性,增强对市场的应变性,实行紧凑、集约的发展模式,实现精明生长。
5.轴线生长―――带动组团滚动发展
有意识地创造若干条轴线,引导三坐标城市的发展方向,带动汽车生产、汽车服务、生活配套等各组团滚动发展。
6.绿道楔入―――打通亲绿的便捷路径通过绿道联系外围生态绿地和各组团内部空间,打通人们亲绿的便捷路径,形成全城绿带串珠的绿网系统。
7.开放空间―――创建可渗透的呼吸空间
休闲惬意的厂区公园、充满活力的商务公园、生态宁静的滨水空间、舒适欢乐的社区公园共同构成连续的开放空间体系,渗透至工作和生活空间,成为城市森林的呼吸空间,让人身心得以放松。
功能结构―――两心、三轴、三区、多廊道、多组团
两心:分别指位于汽车新城一期和二期的公共服务核心,容纳汽车服务业为主的生产性服务业。
三轴:分别指沿株洲大道的新城拓展轴和两条公共服务轴,引导城市的轴线生长。
三区:分别指汽车新城一期、二期和汽车主题公园。
多廊道:指由湘江风光带从南至北渗透到基地的若干条生态走廊。
多组团:在各分区里又分为若干生产组团、生活服务组团和生产服务组团。
功能板块分析
分析新规划的汽车新城二期为主。
1.汽车整车及核心零部件生产组团
占地约202公顷,选址于汽车新城二期东部,接近汽车主题公园和汽车新城一期,可产生良好的产业互动和集聚效应,同时紧邻株洲大道和京珠高速公路,交通条件优越。
容纳汽车整车生产、核心零部件生产、核心研发、回收再造、工业旅游等功能,预计年产汽车30万辆。
主要入驻意向企业有北汽二厂。
2.汽车主题公园
占地约752公顷,选址于京珠高速公路和武广高铁限定的生态空间内,在保护的基础上,充分利用基地的自然生态条件,规划汽车品牌园、汽车运动园、汽车游乐园、汽车休闲园等功能,成为株洲乃至中部地区的一大旅游亮点。
3.汽车零部件及其它高新产业组团
占地约277公顷,选址于汽车新城西南部,既能独立成园,又能与其它产业良好协作。主要发展汽车零部件、新材料、先进制造、电子信息、生物医药等产业,同时可开辟工业旅游项目。
4.低碳产业生产组团
占地约277公顷,位于汽车新城西部,接近其它高新技术产业,方便产业合作。主要发展新能源和环保节能产业,产品可应用于其它产业,创造低碳的生产模式和生活方式。
5.生产性服务组团
占地约294公顷,位于基地中部,能较好地服务两侧的生产组团,一条河道穿行而过,沿河岸形成绿色硅谷,容纳以汽车服务业无线视频为主的研发、商务办公、商贸物流、金融信息、会展培训等功能。
6.生活配套组团
占地约557公顷,位于基地中部,地形平坦,能较好地满足工作人群就近生活配套需求。主要建设居住小区和生活配套设施,创造宜居的生态环境。
7.粟雨科技园
已基本成形,占地约1514公顷,位于汽车新城东片区,属于汽车新城一期,形成一心多组团的格局。包括公共服务核心、整车及零部件生产组团、零部件及其它高新产业组团、电子信息产业组团、低碳产业组团、生活组团等。
交通系统规划
1.对外交通
新城对外交通便捷,主要对外交通设施有京珠高速公路、武广高铁及客运站、株洲大道、西环路、上瑞高速、湘江水运及码头。
2.内部交通
分为主、次、支路,形成格网式道路系统,既便于内部交通通畅,又与过境交通较好地衔接,同时划分的地块方正适用,适宜布置产业功能。
绿地系统规划――― 一园一带多轴串珠
一园指汽车主题公园,一带指湘江风光带,多轴指若干条景观大道和垂直于湘江的若干条生态廓道,各条轴线串联起散落于新城的多个景观节点,形成点、线、面相结合的绿地网络系统,共同营造优美的生态城市。
旅游系统规划
工业旅游为游人开放部分生产过程,并可体验最新产品,加强人们对品牌的认同感。
汽车主题公园,让人们在娱乐休闲的氛围中感受汽车文化的魅力。
生态旅游围绕湘江风光带和生态公园组织旅游线路,让人们感受新城的自然生态之美。
公共服务设施规划
新城构建完备的公共服务系统,规划了生产性服务设施、生活配套服务设施、厂区配套服务设施、主题公园等,满足生产、生活、旅游、休闲等多方面、全方位的需求。
节能环保规划
从大气环境、水环境、声环境等方面对新城的环境实行控制,引入环境达标准入机制,确保维护新城的生态环境。
本案从新能源利用、中水回用、垃圾循环处理、建筑环保材料、雨水收集等方面提出节能环保措施。
本案还对汽车制造等生产过程提出节能环保措施,争创低碳城市的典范。
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