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边坡拉设复合材料防护 公路推广植被护坡技术

近日，在22省道诸暨至东阳公路石壁水库路段看到，路旁30多米高的山体被整理成了两级台阶，坡面蒙上了覆盖膜，山体下部用块石砌筑起了约一人高的防护墙。整个坡面看过去整整齐齐，原先那些凹凸不平、凌空悬置的无线接入岩体都不见了。

车辆遭遇傍路山体塌方和落石砸击而发生意外，一直是困扰驾驶员的一块心病。市公路段引进公路边坡TBS植被护坡新技术，有效解决了这一难题。

据了解，限于公路建造时和建成后养护时期的客观条件，早期的山区公路傍路山体大都未经过专门的技术处理，山体紧靠公路，坡度较陡，坡面泥石混杂，因此，每逢雨季，很容易引发山体滑坡皮带配件、塌方等危情。山体上凸出的岩石受长期风化等影响，也容易发生坠落。这些都给经过的车辆和行人的安全带来潜在的威胁。

据正在现场检查工程施工情况的市公路段工程科蔡工程师介绍，施工采用TBS植被护坡工程新技术，主要通过向山体打入锚杆，拉设复合材料和喷布GBM绿化基材、结构改良剂、BPR混合草种厚层基材等环节来加固边坡，保持水土并绿化环境。它既可有效地截留降雨，减弱溅蚀，控制土粒流失，降低坡体孔隙水压力，防止危石下落，有效保障过往车辆的安全，又可使裸露的山体岩面快速恢复生态植被环境，稳定并美化山体。“到了春天，喷布的草籽和花种就会发芽了，到时候，这片山坡将会变得像花草园一样漂亮！”

20如有松动09年，市公路段在22省道诸暨至东阳公路开展文明公路创建活动，为提高创建品位，改善线路的车辆安全运行环境，营造“品质型”、“生态型”公路环境，该段采用TBS植被护坡先进技术，投入70万元资金，对12处易产生险情的坡面进行改造，改造总面积达8000平方米。

据悉，今年，该段将继续应用TBS植被护坡工程技适用于需对石屑等具有耐磨性的零部件术，对03省道杭金线诸暨段沿线的相关山体坡面进行技术改造。同时，将积极创造条件，争取在其它干线公路上推广TBS植被护坡工程技术。

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